Vietnam Percepat Rencana Kereta Api, HSR Kedua Hanoi-Quang Ninh $5,4 M Diprioritaskan

Pemerintah Vietnam setujui penyesuaian rencana kereta 2021-2030. Jalur KRL cepat kedua Hanoi-Quang Ninh (124km, $5,4 M) diprioritaskan pembangunannya sebelum 2030.

POSEGI.ID – Pemerintah Vietnam secara resmi mempercepat ambisi jaringan kereta apinya dengan menyetujui penyesuaian Rencana Induk Jaringan Kereta Api periode 2021-2030, dengan visi hingga 2050. Keputusan yang disetujui Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha ini memasukkan proyek kereta api berkecepatan tinggi (HSR) kedua, yakni rute Hanoi-Quang Ninh sepanjang 124 km, untuk diinvestasikan sebelum 2030. Rute baru ini akan melengkapi Proyek Strategis Nasional (PSN) utama, yaitu HSR Utara-Selatan (1.541 km) dari Ngoc Hoi (Hanoi) ke Thu Thiem (HCMC).

Proyek HSR Hanoi-Quang Ninh yang baru ditambahkan ini diperkirakan menelan biaya investasi $5,4 miliar (setara VND 131.755 miliar) dan membutuhkan 308 hektar lahan. Rute ini direncanakan bermula dari stasiun Co Loa (terkoneksi kereta urban Hanoi No. 4), melewati stasiun Gia Binh (dekat Bandara Internasional Gia Binh, Bac Ninh), dan berakhir di stasiun Ha Long Xan (Quang Ninh). Rencana ini merupakan tindak lanjut dari proposal Vingroup pada Juli lalu, yang mengusulkan kereta berkecepatan desain 350 km/jam dengan standar rel 1.435 mm (listrik). Proyeksi awal mencakup empat stasiun utama: Co Loa, Gia Binh, Yen Tu, dan Ha Long.

Langkah memprioritaskan rute Hanoi-Quang Ninh sebelum 2030 ini menandakan pergeseran strategi signifikan. Rute ini tidak hanya menghubungkan ibu kota dengan pusat pariwisata utama (Ha Long Bay), tetapi juga dengan pusat industri dan logistik di Hai Phong serta bandara baru di Bac Ninh. Keputusan ini, menurut para analis, dilihat sebagai upaya akselerasi konektivitas ekonomi di segitiga emas Vietnam utara, memanfaatkan proposal investasi swasta (Vingroup) untuk mempercepat pembangunan infrastruktur vital.

Penyesuaian rencana induk ini tidak hanya soal HSR Hanoi-Quang Ninh. Pemerintah juga memajukan jadwal investasi untuk sejumlah rute kereta api krusial lainnya ke “sebelum 2030”, yang sebelumnya direncanakan “setelah 2030”. Proyek-proyek yang dipercepat ini termasuk jalur Hanoi – Dong Dang (Lang Son) sepanjang 156 km (skala ganda, 1.435 mm) dan rute Hai Phong – Ha Long – Mong Cai (Quang Ninh) sepanjang 187 km (jalur ganda). Jalur Thap Thap – Da Lat dan An Binh – Saigon (Hoa Hung) – Tan Kien juga masuk dalam daftar yang dipercepat.

Rencana yang direvisi ini juga menegaskan fokus untuk meningkatkan 7 jalur kereta api nasional yang ada, serta memprioritaskan konektivitas ke pelabuhan gerbang internasional (Hai Phong, HCMC) dan koneksi lintas batas ke China, Laos, dan Kamboja. Orientasi baru juga diarahkan untuk menghubungkan rel ke pelabuhan Nghi Son (Thanh Hoa), Hiep Phuoc (HCMC), dan bandara-bandara strategis seperti Tan Son Nhat, Long Thanh, serta bandara kedua di Hanoi.